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板式橡胶支座是建筑工程中***常用的一种支座，适用于跨度比较小的。橡胶支座拥有比较抱负的隔震抗震作用，可是板式橡胶支座的运用年限欠好确保，橡胶支座的运用时刻长短一直是一个关键性的技术问题，板式橡胶支座都是由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的，焊接导向支座厂家报价，因此不可避免的要考虑到橡胶的老化问题，橡胶的老化问题会缩短橡胶板式支座的运用寿数，天津市导向支座，削减板式支座的运用时刻。导向支座

橡胶支座

a：安装准备

a.1 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，焊接导向支座厂，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座更换顶梁时千斤顶的安装位置。

a.2 支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。

a.3 支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5 mm，同一支承垫石高差应小于0.5 mm。导向支座

家都知道板式橡胶支座是工程中重要的组成部分，也是连接上下部结构的重要构件，是直接影响寿命与行车安全的关键，隔热导向支座，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。

还有就是工人随意性造成的：①支座垫石简单的采用砂浆进行代替。这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀，使得砂浆po裂或支座受力不均，导致支座扭曲变形；②支座顶部钢板偏薄以及生锈严重。 这样的异常现象容易随着时间的增长，钢板锈蚀严重，导致支座受力不均或支座无法受力。导向支座